(sezon nou) Despre Wise Cities și implicare civică, cu Anca Gherasim, Coordonator Mobilitate Urbană @ CIVICA
Dăm startul unui nou sezon alături de o ieșeancă dragă nouă, cunoscută pentru implicarea ei civică, mai ales în problemele ce țin de mobilitatea urbană. Anca Gherasim este cea care a trecut pe la studio cu vești și povești. În discuția avută, am atins diverse aspecte ale mobilității, dar cel mai mult am despicat ideea de implicare civică și cât de importantă este aceasta pentru a construi orașele sănătoase despre care vorbim de la un episod la altul.
Pentru Anca, necesitatea schimbării a început să apară în perioada când locuia în străinătate și a putut compara modul de organizare și atmosfera generală a orașelor franceze cu țara ei. A avut suficient timp să observe și să aprecieze comportamentele cetățenilor, felul în care aceștia alegeau să călătorească sustenabil, susținerea și protecția de care persoanele cu dizabilități se bucurau, simțul comunității în cartiere și siguranța oamenilor pe stradă. Însă cel mai mult, a simțit nevoia urgentă de implicare acasă, în momentul în care a devenit mamă și a realizat că Iașul nu era deloc prietenos cu noul stil de viață. Asta se întâmpla acum 10 ani. Între timp, lucrurile s-au schimbat, iar acum Anca spune că este mândră de oraș și mai ales de societatea civilă.
În Timp Real este un podcast care ne privește pe toți.
- No title 00:00
Show notes
09:23 – Acțiunea „Playing Out”
16:53 – Campania „Parchez, nu blochez”
20:14 – Proiectul „Politica de parcare sustenabilă a Municipiului Iași”
23:51 – Măsuri de fluidizare a traficului urban
30:37 – Măsuri ce țin de designul stradal
40:26 – Wise Cities
42:35 – Despre dialogul dintre comunitate și autorități
51:30 – Rubrica 3 întrebări fulger & concluzii
„M-am simțit un cetățean foarte puternic!”
Implicarea ei în problemele de mobilitate a început cu o sesizare pe platformă domnuleprimar.ro, iar faptul că i s-a răspuns și problema ridicată de ea a primit și o rezolvare, a motivat-o să continue.
În anul 2018, s-a apropiat de CIVICA, atunci când a participat la proiectul „Cetățenii conduc” cu inițiativa „Playing Out”. Inspirată de o mama din Maria Britanie care își dorea mai mult spațiu de joacă pentru copiii ei, Anca a propus închiderea traficului pentru câteva ore într-o zi de duminică, pe o stradă dintr-o zonă rezidențială, dar cu acces alternativ. Propunerea a fost votată, adoptată de un consilier local așa cum prevedea proiectul și avizată de autorități. Pe o bucată din șoseaua Arcu s-a dat liber la trafic pietonal și distracție, acțiunea având un succes fantastic! Cireașa de pe tort a fost nominalizarea la Most Impressive MOBILITY ACTION, de către European Mobility Week.
Intrarea oficială în CIVICA și-a făcut-o în anul următor, tot prin participarea la proiectul „Cetățenii conduc”, printr-o inițiativă care se referea la introducerea în Comisia de circulație a Municipiului Iași a doi reprezentanți – unul al pietonilor și unul al bicicliștilor. Ea a devenit reprezentant pentru comunitatea pietonilor și utilizatorilor de transport public. Cel mai important pas al departamentului de mobilitate din CIVICA a fost crearea APTA în vara anului 2019.
„Cu cât suntem mai mulți și cu cât suntem mai uniți, cu atât impactul măsurilor de mobilate în oraș va fi mai mare.”
Alături de APTA, Anca a adus la Iași campania „Parchez nu blochez”. Împreună cu voluntarii și Poliția Locală, au ieșit pe teren pentru a discuta direct cu șoferii și a le explica de ce nu este bine să ocupe trotuarele, stațiile de autobuz și trecerile de pietoni. În prezent, împreună cu Tudor Măcicășan, pe care l-am avut și noi invitat la podcast, lucrează la implementarea proiectului „Politica de parcare sustenabilă a Municipiului Iași”, elaborat cu sprijinul Cercului Donatorilor Bruxelles și cu susținerea administrației publice locale, care are ca obiectiv crearea și implementarea unei politici de parcare sustenabile, la standarde internaționale.
După ce am trecut în revistă o parte dintre inițiativele importante, am vrut ca Anca să ne povestească mai multe despre soluțiile de fluidizare a traficului, așa cum face constant pe pagina ei de Facebook, un bun instrument de informare, dacă ești interesat.
Am vorbit despre măsurile push & pull. Fluidizarea traficului se face mai ales prin încurajarea mijloacelor alternative de deplasare. Iar asta înseamnă să oferim facilități alternativelor și să luăm din avantajele mersului cu mașina în zonele congestionate. Designul stradal este un alt instrument, mai ieftin și rapid, de a fluidiza orașele. Importantă este implementarea unui design stradal care oferă cetățenilor sentimentul de siguranță. Frica este un inhibitor al alternativelor de mobilitate.
„Un oraș ideal cred că este un oraș înțelept!”
Anca crede în wise cities. A fi înțelept înseamnă mai ales a învăța din experiențele plăcute și neplăcute ale altora, a aplica măsuri de mobilitatea urbană sustenabilă, a încuraja eficient metodele de deplasare alternative mașinii, toate acestea fără a limita libertatea cuiva. Orașul este al tuturor, iar pentru a trăi cu toții bine într-un oraș mare, este nevoie de inteligență colectivă.
„Jumătate dintre problemele de mobilitate sunt de fapt probleme de comunicare.”
Anca ne-a reamintit ce înseamnă un dialog eficient cu comunitatea. Administrația trebuie să vină cu un plan și să comunice complet și transparent oamenilor, oferindu-le context favorabil exprimării. Este foarte important să asculte și să lase valul de critici să se consume. Un lucru pe care Anca l-a punctat foarte bine, referitor la cei care vor să „scoată oamenii din mașini” este că, de fapt, nimeni nu e împotriva mașinii, ci doar împotriva utilizării ei în mod excesiv, cu consecințe negative asupra orașului.
Despre toate astea și multe altele, afli ascultând noul episod. Descoperă cum gândește un cetățean implicat și vezi mai apoi unde te afli! 🙂